ОАО "Московский подшипник" (ГПЗ-1) – известный российский завод, выпускаемый качественные подшипники более 3000 модификаций. Его считают достойным конкурентом не только отечественным, но и известным зарубежным производителям. Продукция, предлагаемая к продаже ОАО «Московский подшипник», отличается надежностью и отменным качеством, она строго соответствует техническим предписаниям и установленным стандартам, имеет длительный срок службы и характеризуется износостойкостью. Ее используют в различных промышленных сферах и отраслях, непосредственно, в машино-, авто-, тракторостроении. Кроме того, ОАО «Московский подшипник» сотрудничает с компаниями, занятыми в горнодобывающей, нефтеперерабатывающей промышленности. Он поставляет подшипники для комплектации установок и оборудования.

Свою деятельность ГПЗ -1 успешно ведет с 1932 года. Он расположен в Москве и занимает территорию в 37,8 гектар. Его штат сотрудников насчитывает около 1900 человек. ГПЗ-1 уже много лет сотрудничает с крупяными автопроизводителями, поставляет свою продукцию на отечественные рынки и заграницу. Он входит в состав предприятий Европейской подшипниковой корпорации и считается одним из ведущих подшипников качания в России. При организации в 1993 году ему присвоили новое название «Московский подшипник», при этом торговая марка – «ГПЗ-1» и деловая репутация завода остались прежними.

2 ГПЗ ОАО «ГПЗ-2″ (Москва)

ГПЗ-2 это современное предприятие, специализирующиеся на мелкосерийном производстве шариковых подшипников.

Подшипники марки ГПЗ-2 поставляются как для свободного рынка, так и для оборонных заказов.

3 ГПЗ ОАО «Саратовский подшипниковый завод» (ТД «ЕПК»)

ОАО "Саратовский подшипниковый завод" всегда был и остается одним из лидеров отечественной подшипниковой промышленности.

Его история уходит в далекие 30-е годы, когда страна все острее ощущала потребность в подшипниках. Построенный в рекордно короткий срок в Москве первый Государственный подшипниковый завод не мог обеспечить подшипниками бурно развивающуюся промышленность в годы первых советских пятилеток. И тогда в 1935 году ЦКВКП(б) и СНК СССР принимают решение о строительстве нового подшипникового завода. Местом строительства был выбран Саратов, как наиболее приближенный к заводам-потребителям: Саратовскому и Ростовскому комбайновым заводам, Сталинградскому тракторному. Мощность завода была определена в 50 млн. подшипников в год. На строительство предприятия отводилось всего лишь 17 месяцев. Но в связи с нехваткой строительных материалов и троекратным пересмотром проекта закладка первого заводского корпуса состоялась только 8 апреля 1938 года.

После возведения основных корпусов пуск предприятия был запланирован на июнь-июль 1941 года, однако первые подшипники были собраны уже 11 февраля. Завод получил официальное название третий Государственный подшипниковый завод, или ГПЗ-3.

Одним из приоритетных направлений политики предприятия является политика в области качества. Применение современных технологий и конструкций, квалифицированный персонал, гибкое реагирование на меняющиеся требования потребителей позволяют выпускать продукцию высокого качества и удовлетворять потребности потребителей нашей продукции наиболее полным образом.

В 1996 году международным независимым аудитором Lloyd's Register была произведена сертификация производства основных групп выпускаемых подшипников: шариковых радиально-упорных, роликовых радиальных с короткими цилиндрическими роликами, роликовых игольчатых и шарнирных подшипников. Благодаря эффективности работы системы качества ОАО СПЗ сертификационный аудит, проведенный в 2000 году, подтвердил соответствие системы управления качеством предприятия международным стандартам ISO 9001:1994. В 2003 году повторная сертификация системы управления качеством ОАО СПЗ была проведена по стандартам новой версии ISO 9001:2000, отвечающим более широким требованиям рынка. Основная задача системы управления качеством - эффективное удовлетворение потребностей потребителей в продукции высокого качества.

24 мая 2007 ОАО «Саратовский подшипниковый завод» вошел в «Европейскую подшипниковую корпорацию».

4 ГПЗ ООО «Завод приборных подшипников» (Самара)

ГПЗ ОАО «Завод авиационных подшипников» (ТД «ЕПК»)(Самара)

Вплоть до 2002 Завод авиационных подшипников носил название «Завод специальных подшипников». Сегодня данное предприятие входит в состав Подшипниковой корпорации Европы и является главным заводом Дивизиона спецпродукции ЕПК.

Специализацией предприятия является изготовление подшипников для вертолетов и самолетов, а также высокоточных современных подшипников для станкостроения. Продукция его используется во всех авиационных двигателях отечественного производства. Также продукция данного предприятия применяется в разных отраслях промышленности при изготовлении широкого спектра изделий гражданского и военного назначения: в подводных лодках, ракетах, кораблях, промышленных двигателях, автомобилях, тракторах, танках и пр.

Завод авиационных подшипников изготавливает свыше пяти тысяч наименований различных роликовых, шариковых, конических подшипников, принадлежащих следующим видам:

• шариковые радиально-упорные, радиальные, упорно-радиальные, а также упорные;

• роликовые радиальные, снабженные цилиндрическими короткими роликами;

• роликовые радиальные, снабженные длинными цилиндрическими, а также игольчатыми роликами;

• роликовые сферические, конические, упорные.

Диаметр изделий, производимых этим промышленным предприятием, составляет от девятнадцати до шестисот двадцати миллиметров, а масса их колеблется в промежутке от двадцати граммов до 76,8 килограммов. Список продукции, изготавливаемой данным предприятием, включает в себя высокоточные (второго-четвертого класса), малошумные высококачественные подшипники, используемые в разных условиях. При изготовлении колец, а также тел качения применяются высококачественные стали: нержавеющие, теплостойкие и подшипниковые. В сепараторах используются стали, алюминиевые и бронзовые сплавы, текстолит, латунь и прочие материалы.

В рамках своих инновационных проектов производитель постоянно обновляет используемое оборудование, внедряет новые материалы и технологии. Например, в 2007 на нем освоен был процесс изготовления гибридных моделей, снабженных керамическими телами качения.

Все стадии производственного процесса на Заводе авиационных подшипников предусматривают строгий контроль качества, который основывается на использовании развитой сети исследовательских, а также экспериментальных лабораторий.

При Заводе авиационных подшипников функционирует Специальное конструкторское бюро, где трудятся технические специалисты высокой квалификации и научные сотрудники Аэрокосмического университета Самары. Основными направлениями проводимых ими научных исследований являются разработка инновационных конструкций специальных подшипников, предназначенных для авиационных двигателей следующего поколения.

Завод авиационных подшипников в 2004 г. вошел в «Союз Авиационного Двигателестроения», которая объединяет свыше ста различных компаний, расположенных в семи государствах мира. Это помогло укрепить двусторонние связи данного промышленного предприятия с его ключевыми потребителями, помогающие оптимизировать производственные программы и увеличить оперативность выполнения задач. В 2005 г. предприятию присвоен был статус головного предприятия в сфере поставок современной подшипниковой продукции (соответственно специальным техническим условиям) предприятиям – членам АССАД.

Предприятие является крупнейшим сегодня на территории государств СНГ производителем подшипников специального назначения. Он отвечает за продвижение, а также реализацию специальных моделей, которые выпускаются на остальных заводах ЕПК (Волжском подшипниковом заводе, заводе «Московский Подшипник, а также Саратовском подшипниковом заводе), среди которых – шарнирные модели, подшипники, снабженные витыми роликами, а также крупногабаритные изделия.

7 ГПЗ ОАО «Бакинский подшипниковый завод»

8 ГПЗ ОАО «Харьковский подшипниковый завод»

ОАО «Харьковский подшипниковый завод» (ХАРП), основанное в 1947 году, специализируется на производстве шариковых подшипников общепромышленного назначения и роликовых подшипников для железнодорожного транспорта. Является лидером в СНГ по производству подшипников для сельхозмашиностроительных предприятий. Продукция предприятия также используется в автомобильной, горнодобывающей и электротехнической промышленности, металлургии. Всего производит более 500 типов подшипников. Установленная производственная мощность - около 30 млн. подшипников в год. На предприятии работает около 4 тыс. человек. С 2000 года на предприятии действует система менеджмента качества, соответствующая требованиям международных стандартов ISO-9000. Чистый доход предприятия по итогам 2007 года - 311,5 млн. грн. (в 2006 году - 229,7 млн. грн.). 2007 год ХАРП завершил с отрицательным финансовым результатом: убыток составил 4 млн. грн. (в 2006 году - 13,6 млн. грн.).

9 ГПЗ ОАО «Самарский подшипниковый завод»

Самарский подшипниковый завод (ОАО «СПЗ Групп) – крупнейшее производство подшипников разного вида. Предприятие выпускает обширный ассортимент конических, сферических, цилиндрических подшипников в диапазоне типоразмеров от 19 до 4500 мм. Разработка и выпуск подшипниковой продукции – это основное направление деятельности самарского завода. При этом на заводе изготавливаются не только подшипники стандартного исполнения, но также нестандартная продукция и аналогичная образцам зарубежных изготовителей.

Объёмная доля рынка стран ближнего зарубежья применительно к продукции ОАО «СПЗ Групп», составляет примерно 13%. До начала периода «перестройки», завод назывался «9-ый Государственный подшипниковый завод имени В.В.Куйбышева». Предприятие было создано в 1942 году, когда на территории Куйбышевской области базировались предприятия, эвакуированные с мест ведения боевых действий. Именно тогда – в 1942 году на заводе был выпущен первый подшипник, предназначенный для использования в конструкции легендарного танка Т-34. Новое название – «Самарский подшипниковый завод» появилось после 1992 года.

10 ГПЗ ОАО «Десятый подшипниковый завод»

Десятый подшипниковый завод» располагается в юго-западной части южного российского города Ростов-на Дону, являясь сегодня крупнейшим на Дону промышленным предприятием. Создан этот подшипниковый завод был в ноябре 1955 г. по приказу тогдашнего министра автомобильной промышленности Советского Союза. Свою первую продукцию данное промышленное предприятие выпустило весной 1960 г., а основное развитие оно получило в 1970-1980-е годы. В этот период в стране интенсивно осваивались производственные мощности, развивалось подсобное сельское хозяйство, активно строились различные объекты социальной сферы.

Осенью 1987 г. произошла реорганизация ГРЗ-10 в производственное объединение, а летом 1993 данное предприятие было акционировано.

Сегодня десятый подшипниковый завод является ведущим в России изготовителем современных подшипников качения: роликовых подшипников, снабженных цилиндрическими короткими роликами, игольчатых, конических, карданных, а также автомобильных компонентов.

Выпускаемые данным предприятием модели подшипников используются в современных автомобилях, сельскохозяйственных машинах, тракторах, перерабатывающем оборудовании, металлургической, а также электротехнической промышленности.

Партнерами 10-ГПЗ сейчас являются такие широко известные предприятия и организации, как Заволжский моторный завод, Минский автомобильный завод, а также Автомобильный завод «Урал», ОАО «КАМАЗ», АВТОВАЗ и другие.

Продукция 10-ГПЗ экспортируется сегодня в различные государства мира. Данное предприятие отличается высокой степенью механизации. Огромное значение производитель придает качеству выпускаемой им подшипниковой продукции.

Использование современных технологий, четкое реагирование на постоянно изменяющиеся требования потребителей, высококвалифицированный персонал – все вышеперечисленные факторы в совокупности позволяют данному промышленному предприятию выпускать высококачественную продукцию, полностью удовлетворяющую требованиям современных потребителей.

Система качества Десятого подшипникового завода полностью соответствует современным требованиям международных стандартов.

У предприятия имеется вся необходимая для его работы инфраструктура: удобные автомобильные, а также железнодорожные подъезды, современные линии электропередач, тепловые и водоканализационные сети, очистные сооружения и пр.

Десятый подшипниковый завод постоянно поддерживает свой статус крупнейшего в России производителя современных подшипников качения, а также прочих автомобильных компонентов.

Сегодня 10-ГПЗ представляет собою современное, успешное многопрофильное предприятие, развивающее собственное станкостроение, работающее на обеспечение нужд завода в современном высококачественном оборудовании, постоянно осваивающее новые производства, а также новые виды выпускаемой продукции.

В перспективе развития Десятого подшипникового завода – дальнейшее наращивание объемов его производства, которого планируется достичь благодаря расширению выпуска новых наименований продукции, увеличению числа рабочих мест, созданию новых видов производства, снижению материальных и трудозатрат, модернизации, а также реновации используемого на производстве оборудования, обеспечению качества, конкурентоспособности выпускаемой предприятием продукции.

11 ГПЗ ОАО «Минский подшипниковый завод»

ОАО "Минский подшипниковый завод" – достойный конкурент, лидер по производству высококачественной и отвечающей стандартам продукции. По объемам производства он занимает второе – третье место среди двадцати четырех заводов-конкурентов стран СНГ и считается одним из крупнейших заводов Республики Беларусь. Его ассортимент включает в себя более 600 типоразмеров высококачественных изделий от 2 грамм до 950 килограмм. В последние годы номенклатура ОАО "Минский подшипниковый завод" значительно обновилась и включила в себя подшипники других типоразмеров и формы.

Сфера применении подшипников МПЗ широчайшая. Изделия востребованы в промышленных отраслях, на производственных предприятиях, непосредственно в машино- и станкостроении, горнодобывающей, целлюлозно-бумажной, нефтяной и лесообрабатывающей промышлености, энергетике, металлургии, самолетостроении.

ОАО "Минский подшипниковый завод" поставляет свои подшипники в более чем в сорок стран мира, включая Польщу, СНГ, Индию, ОАЭ, Сингапур.

Благодаря разумной организованной структуре завода-производителя обеспечивается выполнение полного производственного цикла продукции, начиная с проектирования, разработки технической и конструкторской документации на выпускаемые изделия, создание и усовершенствование методов и средств производства, в том числе и производства, а также модернизации отдельных видов установочного оборудования, производства оснастки и инструмента, завершая производством и реализацией готовых подшипников.

ОАО "Минский подшипниковый завод" выпускает массовым способом:

- роликосферические подшипники с усовершенствованной внутренней конструкцией, это дает возможность им выдерживать повышения ударных и вибрационных нагрузок, высокую скорость вращения при эксплуатации;

- роликосферические закрытые подшипники, защищенные от проникновения загрязнений и нуждающиеся в дополнительной смазке.

Главной особенностью ОАО "МПЗ" считается его усовершенствованная система обслуживания потребителей. Она предусматривает услуги, которые оказывает персонал не только на стадии заключения договора и отгрузки подшипников, но и после их реализации – на протяжении всего жизненного цикла эксплуатации выпущенных изделий.

Работа с потребителями налажена не только напрямую. Многие дилеры поставляют на рынки подшипники ОАО "МПЗ" разных размеров и номенклатуры.

Региональные склады завода сосредотачивают всю номенклатуру подшипников не только собственного производства, но и других компаний, занятых в сфере производства подшипников. Это дает возможность составлять комплекты изделий строго под потребности покупателя.

Вся продукция ОАО "Минский подшипниковый завод" соответствует стандартам качества и техническим предписаниям, является выносливой, долговечной, практичной и выносливой.

Минский завод одним из первых получил экологический сертификат ИСО 14001 международного органа сертификации КЕМА. Все без исключения его производственные мощности работают эффективно и бесперебойно, не выделяя вредных веществ в атмосферу.

13 ГПЗ ОАО «Ижевский подшипниковый завод»

ОАО "Ижевский подшипниковый завод" основан в 1956 году. В настоящее время специализируется на производстве однорядных шариковых подшипниках легкой и средней сериях и игольчатых роликовых радиальных подшипниках с пластиковым сепаратором, применяемых в легковых и грузовых автомобилей, мототранспорте, тракторах и сельхозмашинах, станках и оборудовании, мотоблоках, стиральных машинах, пылесосах, электропилах и другой бытовой технике.

15 ГПЗ ОАО «Волжский подшипниковый завод» (ТД «ЕПК»)

ОАО "Волжский подшипниковый завод" – крупное российское предприятие, чья история берёт начало с 1961 года. Основное направление деятельности ОАО «ВПЗ» - это изготовление роликовых подшипников с коническими цилиндрическими телами качения. Большая часть номенклатуры продукции завода предназначена для сельскохозяйственной техники, железнодорожного и автотранспорта, для предприятий станкостроительной сферы.

Примерно 600 различных модификаций подшипников выпускаются Волжским заводом. Производственный процесс поддерживается штатом сотрудников, число которых приближается к 4 тыс. человек. О высоких производственных мощностях предприятия свидетельствует тот факт, что уже в первый год после запуска предприятия было произведено около 7 миллионов единиц подшипников. Производственные мощности, плюс вспомогательная инфраструктура, на тот период времени размещались на территории 30 тыс. м.кв.

Через пять лет после запуска, завод вышел на режим выпуска изделий – 25 тыс. единиц за сутки. Ещё через пять лет этот показатель увеличился уже до 63 тыс. единиц. Следующая пятилетка отметилась увеличением производительности более чем в два раза – до 166 тыс. единиц за сутки. Максимальный результат был достигнут в 1983 году, когда с конвейера завода ежедневно сходили 205 тыс. подшипников. Параллельно с наращиванием производства выполнялся план развития предприятия. Создавались новые цеха, расширялась инфраструктура.

Кризисные годы перестройки оказали негативное влияние на производство. Объёмы продукции на момент 1991 года снизились до 50 тыс. подшипников ежедневно. Сегодня предприятие вновь наращивает собственный потенциал, увеличивая производительность, осваивает новые модификации продукции.

16 ГПЗ ЗАО «Степногорский подшипниковый завод» (ТД «ЕПК»)

АО «Степногорский подшипниковый завод» - предприятие специализированного назначения, основной продукцией которого являются роликовые радиальные подшипники, предназначенные для ж/д транспорта (вагонов, тепловозов, электровозов и т.п). Завод относится к разряду крупных производственных структур, где численность рабочих достигает нескольких тысяч человек (2370 чел. в конкретном случае).

20 ГПЗ ООО «Курский завод упорных подшипников» (КПК)

Курский завод упорных подшипников – некогда широко известный «Ремподшипник», предприятие, имеющее продолжительную историю своего существования. Почти половиной века определяется возраст производства, которое стабильно обеспечивало и продолжает обеспечивать своих партнеров подшипниками высокого качества. Список партнеров завода, фактически потребителей подшипников, исчисляется не одним десятком мелких и крупных предприятий. В списке фигурируют отечественные и зарубежные производители грузовой, легковой авто-техники, сельскохозяйственной техники.

23 ГПЗ ЗАО «Вологодский подшипниковый завод» (VBF)

ОАО «ВПЗ VBF» - Вологодский подшипниковый завод. Одно из крупнейших производственных предприятий России, начало деятельности которого датируется 1967 годом. Примерно 20% от общей массы подшипников, производимых отечественными предприятиями – это доля продукции Вологодского завода подшипников.

Номенклатурный перечень изделий содержит около 1700 типоразмеров подшипников – шариковых, роликовых, упорных, радиальных, других. Потребителями продукции завода являются промышленные предприятия ВПК, автосборочные заводы, сельскохозяйственный комплекс, электротехническая и станкостроительная сферы, а также ряд других.

Значительная часть производимой продукции отправляется на экспорт. Среди зарубежных компаний, покупающих волгоградские подшипники, можно отметить Polaris, Uz-Daewoo, John Deere. Руководством завода организована розничная торговая сеть, включающая в собственную структуру торговые дома «Вологодский подшипник», которые успешно функционируют в российских регионах. В общей сложности, примерно 36 миллионов подшипников разной модификации ежегодно сходят с заводских конвейеров.

28 ГПЗ ОАО «Луцкий подшипниковый завод» (LBP, SKF — Украина)

Луцкий подшипниковый завод (сокращенное название - ОАО «LBP (SKF)») – вошла в состав SKF AB с 1998 года. Прежнее название предприятия – ОАО «Луцкий подшипниковый завод». Данный завод являлся единым изготовителем роликовых конических и карданных подшипников на территории Украины. Завод основан на базе 28-го Государственного подшипникового завода, который играл роль обеспечения заводов страны роликовыми коническими подшипниками.

На предприятии применяется система качества производства подшипников, которая соответствует международному стандарту EN ISO 9002. Поставки продукции ведутся на ведущие конвейерные предприятия стран СНГ – КамАЗ, МТЗ, ЗАЗ, ГАЗ, КрАЗ, комбайновые заводы, потребители сельхозтехники.

300 ОАО «Кузнецкий роликовый завод» (Кузролик)

500 ОАО «Шумихинский завод подшипниковых иглороликов» (ОАО «ШЗПИ»)

700 Завод подшипников скольжения (Тамбов)

Завод подшипников скольжения» - мощное производство, обеспечивающее российских потребителей и потребителей стран СНГ такими продуктами, как:

- лента биметаллическая рулонная;

- вкладыши подшипников скольжения для коленчатых валов ДВС;

- упорные кольца, втулки, шайбы;

Продукция завода представляет огромный интерес для производственных предприятий, выпускающих двигатели внутреннего сгорания самой разной техники. Широкий перечень компонентов выпускаются также для насосного и компрессорного оборудования.

АО Степногорский подшипниковый завод

АО «Степногорский подшипниковый завод» - предприятие специализированного назначения, основной продукцией которого являются роликовые радиальные подшипники, предназначенные для ж/д транспорта (вагонов, тепловозов, электровозов и т.п). Завод относится к разряду крупных производственных структур, где численность рабочих достигает нескольких тысяч человек (2370 чел. в конкретном случае).
Предприятие входит в состав корпорации «Европейский подшипник», занимает позиции лидера в сегменте производства буксовых подшипников железнодорожных вагонов. Данные подшипники отличаются наличием сепаратора, изготовленного на основе пластмассового сырья. Руководство завода принципиально подходит к решению вопроса разработок и выпуска инновационных изделий. Такой подход сопровождается высоким качеством продукта предприятия, эффективным освоением рынка.

ООО СЛЗ ГРУПП

ООО "СЛЗ Групп" предприятие специализированного назначения, производитель подшипников бренда SLZ, основной продукцией которого являются сборка подшипниковых узлов всех моделей, комплектующие используется исключительно Китайские. Также под маркой SLZ выпускаются подшипники различных типов на сторонних заводах. В этом случаи выступает в качестве проверяющего органа , проверка параметров, предпродажной подготовки, частичная сборка, смазка, упаковка.

Зарубежные производители подшипников

SKF - международная промышленная группа, представленная в 130 странах мира.
SKF является мировым лидером по производству подшипников и одним из крупнейших производителей подшипниковой стали.
SKF также занимает лидирующие позиции в производстве эластомерных уплотнений.
Сегодня SKF выпускает 600 миллионов подшипников в год (или 19 подшипников в секунду).
Самый маленький - 1 грамм, самый большой - 55 тонн. Ассортимент продукции охватывает 95% существующих в мире типоразмеров подшипников.
Сегодня SKF имеет 80 заводов и 150 торговых компаний, расположенных по всему миру, где в настоящее время работает 41 тысяча сотрудников.
Из каждых 100 подшипников, используемых в мире — 20 подшипников с маркой «SKF».
SKF изготавливает подшипники в Аргентине, Бразилии, Франции, Китае, Германии, Украине, Индии, Индонезии, Италии, Японии, Корее, Малайзии,
Мексике, Нидерландах, Польше, Южной Африке, Испании, Швеции, Великобритании и США.
Кроме высокоточных подшипников SKF выпускает уплотнения, смазки, приборы вибродиагностики и лазерной выверки геометрии машин,
а также инструмент для монтажа, демонтажа и эксплуатации подшипников.

Компания FAG (FAG Kugelfischer Georg Schafer AG, Schweinfurt, Germany) была основана в 1883 году в Германии Фредериком Фишером,
разработавшим специальную шлифовальную машину для массового производства подшипниковых прецизионных шаров.
В настоящее время FAG - один из мировых лидеров в производстве шариковых и роликовых подшипников для автомобильной,
аэрокосмической, тяжелой промышленностей, станкостроения и самых разнообразных отраслей машиностроения.
С 1-го января 2002 года, компания FAG принадлежит холдингу INA. Став единой, новая компания стала второй по величине в мире.
Германия

Группа INA (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Germany) – одна из немногих частных подшипниковых компаний в мире была основана в 1946 году в небольшом немецком городке Херцогенаурах двумя братьями,
докторами наук Вильгельмом и Георгом Шеффлерами.
Группа начала свою деятельность, как предприятие по производству деревянных изделий, так как в первые послевоенные годы в Германии была запрещена обработка металла.
После снятия ограничений Наблюдательным Советом, в 1949 году это предприятие приступило к производству игольчатых подшипников, ориентируясь на спрос,
который в то время был вызван возрождением автомобильной промышленности и машиностроения. Георг Шеффлер изобрел игольчатый подшипник без колец,
и это позволило компании поставлять свою продукцию во многие отрасли промышленности.
В дальнейшем были освоены производства шариковых и роликовых цилиндрических подшипников качения, а в 1955 году - элементов линейного перемещения.
С 1971 года INA развивает производство автомобильных компонентов — элементов гидравлических и механических приводов клапанов.
При разработке и производстве своей продукции, группа использует самые современные методы, такие как кинематический и динамический анализы,
а также анализ конечного продукта. Группа INA зарегистрировала более 6 300 патентов, 2 000 из которых в настоящий момент в силе.
Основной «конек» фирмы – производство игольчатых подшипников, линейных направляющих и специальных подшипников.
Приобретение в 2002 году компании FAG позволило группе INA выйти на второе место в мире по производству подшипников.
В настоящее время группа INA насчитывает около 28 000 сотрудников во всем мире, занятых в разработке,
производстве и сбыте продукции. Производственная база составляет более 40 заводов, которые расположены в промышленно развитых странах мира.
Все заводы группы сертифицированы на соответствие требованиям международных стандартов QS-9000, DIN-EN ISO 9001.

Компания TIMKEN является крупнейшим в мире производителем конических подшипников и лидером в производстве высококачественных легированных сталей. Компания была основана в 1899 году изобретателем конического роликоподшипника инженером Генри Тимкеном.Сейчас на долю компании приходится более 70% мирового рынка крупногабаритных подшипников, используемых в металлургии. Годовой оборот составляет более 5 миллиардов долларов.Производственный потенциал TIMKEN - 12 заводов по производству стали, более 60 подшипниковых заводов по всему миру, в том числе США, Канаде, Великобритании, Нидерландах, Румынии, Польше, ЮАР и других странах.TIMKEN выпускает свыше 200 различных типов конических подшипников (это более чем 26 тысяч стандартных типоразмеров). Компания первой разработала и применила технологию цементации (упрочнения) поверхностного слоя деталей подшипника, и сегодня единственная в мире использует её при изготовлении всех типоразмеров. Программа производства включает в себя также крупногабаритные роликовые сферические подшипники, шариковые и роликовые цилиндрические, прецизионные, миниатюрные приборные подшипники.Лидерство в современных технологиях обеспечивается работой TIMKEN Research - трёх исследовательских центров в США и Великобритании. На исследования и внедрение новых программ компания ежегодно расходует более 50 миллионов долларов.Производимые фирмой специальные легированные стали, помимо изготовления подшипников, используются в аэрокосмической, автомобильной промышленности и др. Подразделение по выпуску бесшовных стальных труб считается крупнейшим в мире изготовителем труб из легированной конструкционной стали.Предприятия различных отраслей во всём мире убедились в преимуществах применения подшипников TIMKEN в тяжелейших условиях эксплуатации. Вековой опыт в сочетании с новейшими технологиями является залогом исключительной надёжности этих подшипников не только в металлургии и горнодобывающей промышленности, но и на авиационном, автомобильном и железнодорожном транспорте. Так, со времени внедрения в 1954 году подшипников типа "АР" TIMKEN поставила их свыше 10 миллионов штук более 400-м железнодорожным компаниям в 140 странах мира.Сегодня продукция TIMKEN находит все более широкий спрос у передовых предприятий металлургии и машиностроения России, делающих ставку на надёжность и долговечность оборудования, высокое качество и конкурентоспособность выпускаемой продукции.

Компания Koyo (Япония) произвела первые подшипники в г.Осака 1921 году.
Сегодня Koyo является одним из ведущих мировых производителей шариковых и роликовых подшипников качения, манжетных уплотнений, автомобильных механизмов рулевого управления и сложного оборудования.
По объемам производства компания занимает пятое место в мире среди подшипниковых гигантов.
На 33 заводах, расположенных в Азии, Америке и Европе, Koyo изготавливается более 100 000 разновидностей шариковых и роликовых подшипников качения. Наружный диаметр самого крупного подшипника - более семи метров, а внутренний самого миниатюрного - менее одного миллиметра.
Используя в своем производстве новейшие материалы и самые последние технологические достижения, сегодня Koyo производит широкую гамму гибридных керамических и специальных подшипников для разных экстремальных условий применения, таких как вакуум или очень высокие температуры, чтобы соответствовать все более и более серьезным требованиям современных отраслей промышленности.
Марка KOYO включает в себя подшипники общего назначения: радиальные шариковые подшипники, радиально-упорные шариковые подшипники, конические роликовые подшипники, игольчатые роликоподшипники, подшипниковые узлы. Кроме того, производятся подшипники для специального индустриального применения: миниатюрные подшипники, прецизионные подшипники для станкостроения, подшипники для металлопроката, станкостроения, для сельскохозяйственных нужд. Но особое место в ассортиментом ряду KOYO занимают автомобильные подшипники: подшипники колес, амортизационной стойки шасси, подшипники водяных насосов, выжимные подшипники сцепления, подшипники передаточных механизмов, подшипники карданных и коленчатых валов, подшипники для электродвигателей и др.
Сохранение лидирующих позиций на рынке было бы невозможно без научно-исследовательских центров расположенных в Японии, США и Нидерландах.
Центры являются постоянными генераторами инноваций не только в производстве подшипников и механизмов рулевого управления, но и в других продуктах Koyo: современные средства автоматизации, высокоточные инструменты, печи термообработки, устройства сложной электроники.
C 2006 года подшипники под маркой KOYO выпускаются JTEKT Corp., образованной в результате слияния Koyo Seiko Co. Ltd. и производителя станков и оборудования Toyoda Machine Works.Название компании JTEKT Corp. образовано от первой буквы слов «joint» (совместный), «joy» (радость), «Japan» (Япония) и древнегреческого слова «tekton», обозначающего владение превосходными техническими навыками.
Штаб-квартира компании расположена в г.Осака. JTEKT Corp. имеет 130 дочерних компаний и 22 филиала. Основная доля компании принадлежит бывшей Koyo Seiko Co. Ltd., которая почти в два раза крупнее Toyoda Machine Works. Все фирменные знаки и торговые марки Koyo, занимающей шестое место в мире на рынке подшипников, остались без изменений.Аналитиками ожидается, что JTEKT Corporation будет исключительно конкурентоспособной и прибыльной компанией.

Компания NSK производит подшипники с 1916 года, являясь пионером в производстве шариковых подшипников в Японии.
В настоящее время компания имеет большой опыт производства различных типов подшипников, широко используемых в автомобильной промышленности и машиностроении, а также компонентов мехатронных систем.
В настоящее время компания осуществляет свою деятельность в 25 странах: Южной и Северной Америке, Европе, Азии, Океании и Африке.
Кроме 19 японских заводов, производственные мощности NSK расположены на территории 36 стран.

Предприятие NKE основано в 1996 в городе Штайер в Австрии. Новая марка быстро зарекомендовала себя достойной альтернативой на международном рынке подшипников.
На сегодняшний день продукция NKE продается более чем в 50-ти странах.Предприятие разрабатывает, производит и продает высококачественные подшипники. На складе всегда имеется более 5000 типоразмеров стандартных подшипников, ещё 2000 типоразмеров могут быть произведены в кратчайший срок. Все поставки осуществляются с центрального склада в Штайере, Австрия.

Компания NTN (Япония) была основана в 1918 году. Сегодня – это второй по величине в Японии производитель подшипников с самым широким ассортиментом подшипников.
Компания известна своей широкой линейкой миниатюрных и приборных подшипников. NTN разрабатывает и поставляет подшипники для электроники. Разработаны и в настоящее время широко применяются т.н. гидродинамические подшипники, используемые в принтерах и сканнерах. Кроме того, компания производит подшипники для жестких дисков компьютеров.Название фирмы происходит от инициалов ее создателей.
N – Noboru Niwa, человек, первый вложивший деньги,
T – Tomoe Trading Co. – компания, занимавшаяся продажами,
N – Jiro Nishizono – опытный инженер.
В 1922 году шведское судно с грузом подшипников затонуло в гавани Кобо. Подшипники были проданы с аукциона страховой компанией г-ну Нобору Нива, который после перепродажи подшипников, на вырученные деньги купил три токарных станка и совместно с Хиро Нишизоно начал производство подшипников.Сегодня NTN – это 17 000 сотрудников, годовой оборот 3,1 млрд евро, 44 завода, 72 торговых представительства, 16 исследовательских центров.

Компания ASAHI была основана в 1928 году для производства шариковых подшипников. В 1951 году ASAHI стала первым производителем шарикоподшипниковых узлов в Японии, установив высокий стандарт качества для данного типа подшипников. С 1975 года компания начала производить муфты и системы линейного перемещения. В 2000 году ASAHI получила сертификат ISO 9001. В 2004 году ASAHI стала обладателем сертификата ISO 14001.В настоящее время продукция, произведенная под маркой ASAHI, признается во всем мире как надежные и качественные комплектующие для производственных операций в различных отраслях промышленности.Основные продукты компании ASAHI:
шарикоподшипниковые узлы;
сферические подшипники;
детали сцепления и тормозных систем;
компоненты систем линейного перемещения;
комплектующие систем контроля перемещения.

Основанная в 1946 году, группа SNR (SNR Roulements, Annecy, France) является одним из ведущих производителей подшипников для различных отраслей промышленности и поставщиком №1 для европейской автомобильной промышленности.Продукция компании производится на 11 заводах: во Франции, Германии, Италии, США, Бразилии, Румынии.